{"id":15781,"date":"2020-06-18T09:17:20","date_gmt":"2020-06-18T09:17:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.marocchallenge.com\/como-preparar-un-4x2-para-la-maroc-challenge\/"},"modified":"2020-06-18T10:06:12","modified_gmt":"2020-06-18T10:06:12","slug":"como-preparar-um-4x2-para-a-maroc-challenge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.marocchallenge.com\/pt-pt\/como-preparar-um-4x2-para-a-maroc-challenge\/","title":{"rendered":"COMO PREPARAR UM 4X2 PARA A MAROC CHALLENGE"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/h2>\n

Se optamos por um carro utilit\u00e1rio, o desafio \u00e9 ainda maior. Qual escolher? Que prepara\u00e7\u00e3o temos de fazer para ir minimamente preparados? Em primeiro lugar, o ve\u00edculo tem de ter a Inspe\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos e estar em condi\u00e7\u00f5es de circular legalmente na via p\u00fablica.<\/h2>\n

A escolha do ve\u00edculo \u00e9 uma verdadeira dor de cabe\u00e7a<\/strong>. Alguns podem escolher um modelo simplesmente porque gostam, porque sabem que \u00e9 fi\u00e1vel, ou simplesmente porque se pode preparar com relativa facilidade. A tra\u00e7\u00e3o – dianteira ou traseira – \u00e9 outro fator a ter em conta.<\/p>\n

S\u00e3o imensas as op\u00e7\u00f5es e gostos de cada um. Os modelos mais comuns que se podem encontrar na Maroc s\u00e3o os Fiat Panda, Seat Marbella, BMW S\u00e9rie 3, Audi 80 y A4, e entre muitos outros o Mercedes 190 e 200.<\/p>\n

Em primeiro lugar deves pensar no teu or\u00e7amento. Tens de somar ao pre\u00e7o do ve\u00edculo a prepara\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria para poder\u00a0 enfrentar a Maroc com algumas garantias<\/strong>. Procurar um ve\u00edculo em que a mec\u00e2nica seja simples \u00e9 o mais indicado. Menos eletr\u00f3nica = menos problemas. Tamb\u00e9m \u00e9 importante que seja um modelo que em caso de sofrer uma avaria possas encontrar pe\u00e7as de substitui\u00e7\u00e3o sem grande stress, principalmente tendo em conta que est\u00e1s em Marrocos.<\/p>\n

Depois de teres o ve\u00edculo na tua garagem \u00e9 importante verificar o que necessitas de fazer e rever todos os aspetos gerais<\/strong>. Na prepara\u00e7\u00e3o do Ve\u00edculo h\u00e1 quatro pontos muito importantes a levar em conta, desde que este esteja em bom estado de funcionamento e que te permitir\u00e3o desfrutar mais e melhor da Maroc Challenge.<\/p>\n

1.- Prote\u00e7\u00e3o do Carter<\/h2>\n

\"BriefingCar<\/p>\n

Deves fazer uma prote\u00e7\u00e3o suficientemente resistente para proteger o c\u00e1rter. \u00a0Pode ser em ferro ou duralum\u00ednio (entre 4 e 6 mm), ainda que esta \u00faltima seja mais leve. Tamb\u00e9m \u00e9 importante refor\u00e7ar os pontos de apoio da prote\u00e7\u00e3o e aumentar os refor\u00e7os de prote\u00e7\u00e3o do chassis do ve\u00edculo. Verifica tamb\u00e9m se existe mais algum ponto sens\u00edvel que se deva proteger para al\u00e9m do c\u00e1rter. Presta aten\u00e7\u00e3o que em alguns ve\u00edculos, os tubos de combust\u00edvel passam por baixo da carroceria e podem estar desprotegidos.<\/p>\n

2.- Aumentar a dist\u00e2ncia ao solo do ve\u00edculo<\/h2>\n

\"BriefingCar<\/p>\n

\u00c9 muito importante conseguir o m\u00e1ximo de altura ao solo (dist\u00e2ncia livre entre a carroceria e o solo). As etapas s\u00e3o muito variadas e os perigos escondem-se – quanto mais altura livre do ve\u00edculo ao solo, mais capaz ser\u00e1 de ultrapassar\u00e1 as zonas de pedra e areia.<\/p>\n

Aten\u00e7\u00e3o que nem todos os ve\u00edculos permitem que estas tarefas sejam realizadas facilmente. Normalmente o procedimento de elevar o ve\u00edculo, baseia-se numa mudan\u00e7a de molas com mais altura ou incorpora\u00e7\u00e3o de passadores adicionais \u00e0s molas. N\u00e3o te esque\u00e7as que h\u00e1 limites para a eleva\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo, pois em caso algum devera for\u00e7ar a transmiss\u00e3o e os seus eixos.<\/p>\n

\u00c9 prov\u00e1vel que se alteras ou mudas as molas, tenhas tamb\u00e9m de substituir os amortecedores para ter mais curso. Neste caso n\u00e3o escolhas uns amortecedores demasiadamente duros. A suspens\u00e3o tem de trabalhar bem e absorver as irregularidades das pistas.<\/p>\n

3.- Pneus<\/h2>\n

\"BriefingCar<\/p>\n

Os pneus tamb\u00e9m s\u00e3o importantes para poder aumentar a altura ao solo. Se o perfil dos pneus \u00e9 maior que a medida original sempre podes ganhar uns cent\u00edmetros, no entanto n\u00e3o dever\u00e1 afetar o comportamento do ve\u00edculo e se s\u00e3o demasiadamente grandes, tamb\u00e9m podem ro\u00e7ar na carro\u00e7aria em pistas irregulares. Para medidas pequenas de pneus h\u00e1 muitas op\u00e7\u00f5es tais como a marca INSA TURBO. Muitos destes modelos s\u00e3o refor\u00e7ados e est\u00e3o aptos a pistas de terra. Em ve\u00edculos que permitam pneus maiores, podem-se encontrar pneus off-road que normalmente s\u00e3o usados em ve\u00edculos todo-o-terreno pequenos ou SUV\u2019s.<\/p>\n

4.- Refor\u00e7o dos pontos de reboque<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

\u00c9 muito importante refor\u00e7ar os pontos de reboque do ve\u00edculo, uma vez que \u00e9 bastante usual atascar em areia e ter que ser resgatado\/retirado por um ve\u00edculo da organiza\u00e7\u00e3o ou outro participante e \u00e9 fundamental que estes pontos de reboque estejam refor\u00e7ados para evitar danos na viatura. \u00c9 f\u00e1cil em situa\u00e7\u00f5es extremas, que se arranquem para-choques, radiadores e\/ou prote\u00e7\u00f5es dianteiras.<\/p>\n

Como conselho, \u00e9 importante n\u00e3o sobrecarregar demasiado a viatura, que quanto mais \u00e1gil possa estar, mais \u00e1gil seguir\u00e1 em pista. O peso\/carga excessivo a curto prazo passar\u00e1 uma fatura a mec\u00e2nica<\/strong>. \u00c9 aconselh\u00e1vel levar algumas pe\u00e7as de substitui\u00e7\u00e3o, como correias ou outra que saibas que possam dar problemas. Se tens a pe\u00e7a de substitui\u00e7\u00e3o qualquer repara\u00e7\u00e3o ser\u00e1 muito mais simples.<\/p>\n

Todas as modifica\u00e7\u00f5es devem ser pensadas com cuidado<\/strong>. Uma vez que tenhas o ve\u00edculo preparado, dever\u00e1s homologar as transforma\u00e7\u00f5es, para poder circular conjuntamente com a inspe\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo e para poder aumentar o valor do ve\u00edculo caso queiras vender a posteriori.<\/p>\n

Estes s\u00e3o somente 4 pontos b\u00e1sicos, quem sabe os mais importantes, a levares em conta na hora de preparar um ve\u00edculo 4×2<\/strong>, no entanto n\u00e3o h\u00e1 limites e se tens \u201cboas m\u00e3os\u201d poder\u00e1s fazer muito mais.<\/p>\n

Se pensas em preparar um ve\u00edculo e tens d\u00favidas do que fazer n\u00e3o tenhas problemas em contactar-nos (info@marocchallenge.com<\/a>).<\/p>\n

Esperamos por ti em Pista!!!!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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