La 24e édition du Maroc Challenge, organisée du 29 novembre au 5 décembre, avec un parcours renouvelé, beaucoup de sable et six étapes riches en aventure, a pleinement répondu aux attentes.
Les participants, bénéficiant d’une météo plus clémente que lors des dernières éditions, ont dû affronter un tracé exigeant, conçu avec de vastes zones de sable et de dunes.
Avec 198 équipes inscrites provenant de quinze pays, l’épreuve est de plus en plus internationale et, après 24 éditions, s’est imposée comme une référence parmi les compétitions automobiles amateurs organisées au Maroc. L’aventure a été passionnante, spectaculaire et implacable, combinant une grande variété de pistes avec de larges zones sablonneuses et des dunes. En raison du manque de pluie et de la chaleur des derniers mois, le terrain était particulièrement difficile, avec un sable extrêmement mou et instable, exigeant une vigilance accrue, notamment dans les zones de poussière et de fesh-fesh.
Le record de participation a créé une ambiance exceptionnelle et a confirmé la sensation d’avoir atteint les objectifs fixés. Sur les 198 véhicules au départ de cette Winter 2025, 135 sont parvenus à terminer l’épreuve, qui s’est révélée aussi dure et exigeante que technique et divertissante.
Cette 24e édition a été une nouvelle fois une expérience marquante. L’aventure a débuté à Er-Rachidia où, après les vérifications, la première étape est partie en direction de M’Hamid, point de départ d’une édition spectaculaire qui a ensuite proposé des arrivées de stage à Zagora, Sidi Ali —où s’est tenue la traditionnelle nuit de bivouac— et Erfoud, ville ayant accueilli le départ de deux étapes avant que la course ne se conclue au pied du mythique Erg Chebbi.
Rui Cabaço, briefingman du Maroc Challenge, souligne que « le bilan de l’épreuve est positif. Nous avons eu une importante participation, une grande diversité de nationalités, une variété impressionnante de voitures, certaines particulièrement originales ». Il ajoute que « les parcours sont de plus en plus adaptés aux catégories et élaborés avec davantage de précision, afin de proposer des variantes mieux adaptées au terrain pour que chacun puisse profiter pleinement ». Enfin, en vue d’améliorer l’épreuve, il indique : « Nous avions promis davantage de sable, et il y en a eu, mais nous avons également constaté que pour les prochaines éditions il faudra augmenter les zones de dunes pour les SSV. Ils ont besoin de plus de sable et de dunes, et nous étudions déjà des solutions pour y parvenir. »
CLASSEMENTS
Adventure (Voitures) :
• Adventure C1 : JORDIS TEAM (Peugeot 205)
• Adventure C2 : TEAM TOURAINE (BMW 1602)
• Adventure C3 : TEAM 2CV RTH – DD4/4 (Citroën 2CV 4×4)
• Adventure C4 : GORDITOS TEAM & PILOTES PER UN SOMRIURE (Subaru Impreza)
Raid (Voitures) :
• C2 RAID : ON THE ROAD AGAIN (BMW E28)
• CX2 PRO RAID : TEAM 2CV RTH – DEUGGY 001 PEGASE (Citroën 2CV)
• CX4 PRO RAID : TEAM MC QUEEN (Porsche 964)
Adventure TT (4×4) :
• Adventure TT1 : TEAM MAGIA MOTOR 1 (Suzuki Jimny)
• Adventure TT2 : SOLER MOTORSPORT (Jeep Wrangler)
• Adventure TT3 : TRAIL DUNES (Toyota Land Cruiser KDJ 155)
• Adventure Lite : BIG GREEN TEAM (Toyota Land Cruiser)
• Adventure SUV : RODSAN (Toyota RAV4)
Raid TT & SSV :
• Raid TT : HOTEL SUR TEAM (Mitsubishi Montero)
• SSV : FREEBUGGY1-JOANKI (Can-Am Maverick X3)
Classements complets :
