Ce week-end marque le début de la 24e édition du Maroc Challenge à Er-Rachidia, la porte du désert marocain. Les vérifications administratives et techniques auront lieu samedi, tandis que le départ officiel sera donné dimanche avec un nombre d’équipes record.

Avec 198 inscrits, le chiffre le plus élevé de toute son histoire, l’épreuve comptera six étapes exigeantes, qui se termineront le vendredi 5 décembre au pied de l’Erg Chebbi.

L’événement frôle les 200 équipes et se distingue par son caractère de plus en plus international, confirmant sa position comme l’un des rallyes amateurs de référence organisés au Maroc. Les 198 participants issus de quinze pays témoignent de l’attrait de cette grande aventure, qui élargit progressivement ses horizons.

Cette édition sera résolument tournée vers le désert, avec des étapes 100 % off-road et très peu de liaisons routières. Le parcours a été renouvelé, alternant nouvelles zones et points emblématiques du Maroc Challenge. De la première à la dernière journée, sable et dunes seront au rendez-vous. Ce sera l’une des éditions les plus aventurières et exigeantes de l’histoire de l’épreuve. Comme toujours, la difficulté sera adaptée à chaque catégorie. De plus, quatre nouvelles catégories (C2 RAID, CX2 PRO RAID, CX4 PRO RAID et PRO RAID TT) ont été ajoutées pour accompagner l’évolution des participants.

L’édition Winter 2025 débutera par une étape entre Er-Rachidia et M’Hamid, suivie d’une deuxième étape se terminant à Zagora. La traditionnelle nuit de bivouac, après la troisième étape, aura lieu à Sidi Ali, près du lac Maider et du village de Tafraoute. Erfoud accueillera l’arrivée de la quatrième journée et sera aussi le centre du boucle prévue pour la cinquième étape. Le Maroc Challenge se terminera par une sixième étape de navigation par waypoints au pied du légendaire Erg Chebbi.

Le règlement comprend plusieurs nouveautés. S’écarter de plus de 100 mètres du track entraînera une pénalité de 25 points par minute (auparavant 250 mètres étaient permis). Les articles 14 et 15 ont été partiellement modifiés : en cas d’égalité, sera avantagé l’équipage ayant parcouru la distance la plus courte dans la zone autorisée. Cette règle s’appliquera également pour départager les égalités au classement final.

Un autre changement notable concerne la vitesse maximale sur piste pour certaines catégories bénéficiant de mesures de sécurité supplémentaires. Selon l’article 11.5, la vitesse maximale générale est de 80 km/h, mais pour les catégories SSV, CX2 Pro Raid, CX4 Pro Raid et Pro Raid TT, elle passe à 90 km/h.

Tous les détails concernant l’épreuve sont disponibles sur notre site web.